Quo vadis Autoslalom

 Kam kráča Autoslalom? To je otázka.

Po štyroch kompletných sezónach je už za dverami začiatok piatej. Dochádza k menším zmenám, a či sú správne, ukáže čas. Najväčšou je otvorenie kategórie Špeciál, zatial v dvoch objemových kategóriach do 1600ccm a nad 1600ccm. Druhou velkou, s miernou dávkou sentimentu, je vylúčenie trate v Paddocku na Pezinskej Babe. Materská trať seriálu sa dostala na trestnú lavicu a väčšina slalomárov dúfa, že je to trest s opciou na 1 rok nepodmienečne. Náhradou sú Bojnice, kde tušíme velký potenciál prostredia a samozrejme aj okolia Bojnického zámku. 

Aby sme mohli diskutovať o tom, aký bude seriál v roku 2011, mali by sme vedieť ako to dopadlo v roku minulom.

Rok 2010 môžeme bez diskusie označiť za výborný. Na všetkých podujatiach, snáď s jednou výnimnkou, bolo početné štartové pole. V kategóriách sa vyrovanala konkurencia a nikto nikdy nemal svoje umiestnenie isté ( samozrejmou výnimkou potvrdzujúcou pravidlo je nenapravitelný Tonda Červenka na ktorého vysvedčení sú samé jednotky ).

Zaviedol sa nový systém bodovania, kde sa rátalo 8 najlepších výsledkov, takže každý jazdcec si počas sezóny mohol vybrať dve slabšie chvílky bez toho, aby sa to negatívne odrazilo na jeho celkovom hodnotení. A verte neverte, veru bolo o čo bojovať až do posledných pretekov.

V najnižšej objemovej kategórii nasadil vysoké tempo od prvých pretekov Rasťo Šimon na Fiate 127 a pokračoval vo vysoko nastavenej latke po celú sezónu. S jednou výnimnkou stál vždy aj stupňoch pre najrýchlejších( aj keď by Rasťo stál mimo bedne, aj tak by trčal nad všetkými ). Sekundoval mu dlhoročne úspešný Mišo Sliviak a jeho Opel Corsa. Na celkové tretie miesto sa prebojoval Adam Čanecký na Suzuki Swift. Vilo Zmeták a Vašo Faltus cestovali rôznymi katóriami a tak skončili na štvrtom a piatom mieste.

Kategória do 1600ccm priniesla tuhé boje a rozhodlo sa až v Trebaticiach, ktoré boli v kalendári roku 2010 posledné. Prvé miesto bolo jasné už pár pretekov dozadu ale boj o druhé miesto bol napínavý až do poslednej jazdy. Medzi 2-7 boli minimálny rozdiel a práve škrtanie dvoch najhorších výsledkov počas celého roku a posledná jazda rozhodla o konečnom poradí. Tretie miesto si doslova uchmatol Mišo Novák. Druhý skončil Lukáš Vician, ktorý predviedol impozantné zlepšenie v druhej polovici sezóny. Jeho umiestnenia boli nasledovné - 11. , 8. , 13. , - , 3., 12.,  a finišoval ako 3. , 1., 2. , a 3. Na prvom mieste skončil Miki Čambal. V tejto skupine je zaujímavosťou, že všetci traja jazdili na Citroene Saxo VTS. Miro Baláž skončil o chlp( 2 bodíky) so zemiakovou medialou na Twingu a piate miesto zostalo pre Martina PIkusa a jeho Hondu Civic.

Dvojlitre ovládol už spomínaný Tonda Červenka a jeho verný Peugeot 205. Sekundoval mu parťák za volantom rovnakého auta Jardo Ušela. Dominancia týchto dvoch pánov je velká, ale my sme radi že sa môžeme učiť od dlhoročných majstrov rôznych seriálov. Tretie miesto a prvé medzi Slovákmi si  vydrel Miro Tichý na Nissane 100NX GTi. Štvrté miesto celkovo a druhé v Slovenskom pohári :-D v tejto kategórii obsadil stabilne dobre jazdiaci Vlado Okáli na R. Clio a tesne za ním bol Miro Jarábek s Golfom.

Objemovo najsilnejšiu kategóriu si pre seba vyhradil Aleš Hreha a jeho Honda S2000. Za ním zvádzali boje najmä celkovo druhý Luboš Čelín na neslalomovom BMW 330D E46 a Laco Pakši na Honde Civic Turbo, ktorému stačilo prísť 4x. Táto kategória  bola slabšia v dochádzke, veď aj štvrtý Jindra Cetkovský na Impreze prišiel len 3x. Kubo Valiga dokonca len 2x a skončil piaty. 

Dámy bývajú vyhodnetené aj mimo svojich domovských kategórií a tak v celkom poradí sme mali na prvom mieste Lucku Červenkovú na Citroene Saxo VTS. Druhé miesto si stabilnými umiestneniami vybojovala Monika Weisová na Mazde 2 a tretie miesto patrí Janke Šuchovej na Suzuki Swift GTI.

Novinkou rolu 2010 bola aj kategória juniorov. Najúspešnejší bol Štefan Demeter na Suzuki Swift, pred Jakubom Jánskym na Honde Civic a tretie miesto obsadil Matej Demeter na Suzuki Swift.

V absolútnom poradí bez rozdielu objemových obmedzení si najlepšie počínal Tonda Červenka. Jeho dominanciu sa pokúšal ohroziť celkovo druhý Aleš Hreha. Tretie miesto vybojoval Jardo Ušela. Štvrté miesto zostalo pre Mikiho Čambala, piate pre Mira Tichého. Šiesty bol Lubo Čelín nasledovaný Vladom Okálim a Lacom Pakšim. Deviate miesto vyjazdil Lukáš Vician pred desiatym Mišom Novákom. 

Autoslalom spojil svoje sily aj s licencovanámi pretekmi a tak sme mohli porovnávať spojenie Autosalomu a SAMŠ, čiže preteky Mastrovstiev Slovenska. Aj na tomto poli výborne obstáli odchovanci Autoslalomu. Absolútnym Majstrom Slovenska bol Aleš Hreha a tretí Miki Čambal.

Majstrom Slovenska sa stal Mišo Sliviak v kat. do 1400ccm. Majstrovský titul do 1600ccm vyjazdil Miki Čambal. Miro Tichý sa stal Majstrom Slovenska v kat. do 2000ccm a Aleš Hreha v kat. nad 2000ccm.