.gif "NZ AUTOSKLO")
.png "lmbc")
03.07.2006
Opäť na východnom Slovensku
Motoristický šport má na Východnom Slovensku bohatú tradíciu. Nikoho teda neprekvapilo, že v priebehu niekoľkých týždňov sa seriál KW Bergcupu presťahoval opäť na východ, konkrétne na 2150 m dlhý kopec Štós.
V kalendári boli prvé dni prázdnin pre školákov, ale počasie akoby to nebralo do úvahy. Miesto prívalu slnečných lúčov sa nový asfalt pokrýval vrstvou vody. Rýchla jazda sa s vodou nekamarátia, čo zistili viacerí účastníci pretekov pri pohľade na pokrčené plechy svojich áut. Neskôr sme sa dozvedeli, že najmä havária B. Brixa mala aj pomerne nepríjemné zdravotné následky. V týchto dňoch (koniec augusta) je Břéťa po operácii a tak dúfame, že sa čoskoro jeho zdravotný stav dostane do normálu a v budúcej sezóne ho opäť uvidíme na štartovej listine.
Organizácia pokrivkávala, nedodržiaval sa časový harmonogram, autá sa na štart neradili podľa tried. Celkové zabezpečenie pretekov však bolo v poriadku. Miestna fabrika sa premenila na predštartovné depo, kde svoje stany rozložili jednotlivé teamy. V noci sa uzamkla a bola strážená, preto sa pretekári nemuseli obávať o svoje autá. Tu si neodpustíme nepríjemnú poznámku. Argument, že sa niečo niekomu zíde, neobstojí, pokiaľ sa jedná o krádež. Jednotlivci, ktorý si "zapožičali" z fabriky isté kovové predmety vedia o čom je reč a dúfame, že niečo podobné sa už nikde opakovať nebude!
Veľká vzdialenosť spôsobila, že štartovná listina neobsahovala obvyklé množstvo mien. Objavilo sa aj mnoho nových tvárí, čo je len a len dobre. Východniari využili možnosť rýchlo sa odviesť na uzavretej trati, vyskúšať si svoje schopnosti a správanie sa auta pri rýchlostiach, za ktoré by dopraváci vyťahovali pokutové bločky. V sobotu preteky dokončilo 52 a v nedeľu 42 pretekárov. Na stupne víťazov sa postavili aj tváre, ktoré sme tam predtým nevídali. Pre všetkých je to samozrejme obrovská motivácia ďalej sa zlepšovať. Tomáš Tupý tentokrát štartoval na Peugeote 106 rally a fotobunka zaznamenala nízke čísla, čo Tomáša vynieslo na druhé miesto v N 1400 po oba dni. Karol Drgoň svoju zelenú Felíciu nešetril a držal sa Tomáša aj v sobotu aj v nedeľu a stál po jeho boku aj na stupni víťazov. Konkrétne 2 krát za tretie miesto. Chalanov vyššie nepustil rýchli Martin Zimák tiež na stošestke. Peter Pál pre krátkosť času od pretekov vo Vrbne nemal k dispozícii Saxo a tak pretekal na inom aute GX Teamu. Presadol do menšej stošetky - menšej tvarmi i motoricky. Peter je však rýchly jazdec a veľmi rýchlo našiel koníky, ktoré toto auto snáď ani nevedelo, že ich má. V sobotu ešte nestačil na Vlasta Sedláčka, ktorý N 1600 vyhral na svojej leštenkárskej Honde Civic VTi, ale v nedeľu si už miesta vymenili. Obaja mohli byť spokojní. Za prvé miesto bol tradičný pohár, ale druhé miesto okorenil sekáčik a tretie nožík s logom pretekov. Zaujímavá zmena :-) . Tomáš Bek prešiel mnoho kilometrov a tak víťazstvá v N 2000 obzvlášť potešili. Najmä pri neúčasti A. Daniela získal dôležité body, ktoré môžu rozhodnúť v boji o celkové porvenstvo v tomto ročníku KW Bercupu. Za T. Bekom sa poradie menilo. V sobotu bol druhý O. Kogler na dymiacej dieslovej Ibize, tretí P. Vahančík časovo na Olivera tentokrát nestačil, ale aspoň dymil o niečo viac :-) . Petrov Leon trochu štrajkoval a tak sa v nedeľu neobjavil vo výsledkovej listine. Tradiční účastníci T. Horák a J. Dragúň si podelili štvrté a piate miesto a pripísali si dosť bodov do individuálnych trofejí ,ale aj do teamovej trofeje. Tomáš Horák v nedeľu svoju Hondu Civic Type R nešetril, našiel odvahu podržať plyn aj na miestach, kde to predtým nevyskúšal a výsledkom bolo skvelé druhé miesto a sekáčik :-) ako odmena. Na tretie miesto odsunul O. Koglera, výborné štvrté miesto obsadil Juraj Dragúň na krásnej Astre GTC. Z Levoče sa do Štósu preniesol súboj M3 a Civicu turbo v N+2000. Noro Kováčik bol v sobotu celkovo najrýchlejší, v nedeľu sa to podarilo T. Bekovi. Noro vyhral N+2000 aj v nedeľu. N. Pöthe bral po oba dni druhé miesta. Maroš Patrovič v nedeľu používal brzdy len zriedka a naháňal rýchleho T. Beka v E1 2000. Druhé miesto si zaslúžil.
Východné Slovensko videlo rýchle autá a rýchlych jazdcov KW Bercupu a dúfame, že sa na budúci rok na východ vrátime.
MČ
V kalendári boli prvé dni prázdnin pre školákov, ale počasie akoby to nebralo do úvahy. Miesto prívalu slnečných lúčov sa nový asfalt pokrýval vrstvou vody. Rýchla jazda sa s vodou nekamarátia, čo zistili viacerí účastníci pretekov pri pohľade na pokrčené plechy svojich áut. Neskôr sme sa dozvedeli, že najmä havária B. Brixa mala aj pomerne nepríjemné zdravotné následky. V týchto dňoch (koniec augusta) je Břéťa po operácii a tak dúfame, že sa čoskoro jeho zdravotný stav dostane do normálu a v budúcej sezóne ho opäť uvidíme na štartovej listine.
Organizácia pokrivkávala, nedodržiaval sa časový harmonogram, autá sa na štart neradili podľa tried. Celkové zabezpečenie pretekov však bolo v poriadku. Miestna fabrika sa premenila na predštartovné depo, kde svoje stany rozložili jednotlivé teamy. V noci sa uzamkla a bola strážená, preto sa pretekári nemuseli obávať o svoje autá. Tu si neodpustíme nepríjemnú poznámku. Argument, že sa niečo niekomu zíde, neobstojí, pokiaľ sa jedná o krádež. Jednotlivci, ktorý si "zapožičali" z fabriky isté kovové predmety vedia o čom je reč a dúfame, že niečo podobné sa už nikde opakovať nebude!
Veľká vzdialenosť spôsobila, že štartovná listina neobsahovala obvyklé množstvo mien. Objavilo sa aj mnoho nových tvárí, čo je len a len dobre. Východniari využili možnosť rýchlo sa odviesť na uzavretej trati, vyskúšať si svoje schopnosti a správanie sa auta pri rýchlostiach, za ktoré by dopraváci vyťahovali pokutové bločky. V sobotu preteky dokončilo 52 a v nedeľu 42 pretekárov. Na stupne víťazov sa postavili aj tváre, ktoré sme tam predtým nevídali. Pre všetkých je to samozrejme obrovská motivácia ďalej sa zlepšovať. Tomáš Tupý tentokrát štartoval na Peugeote 106 rally a fotobunka zaznamenala nízke čísla, čo Tomáša vynieslo na druhé miesto v N 1400 po oba dni. Karol Drgoň svoju zelenú Felíciu nešetril a držal sa Tomáša aj v sobotu aj v nedeľu a stál po jeho boku aj na stupni víťazov. Konkrétne 2 krát za tretie miesto. Chalanov vyššie nepustil rýchli Martin Zimák tiež na stošestke. Peter Pál pre krátkosť času od pretekov vo Vrbne nemal k dispozícii Saxo a tak pretekal na inom aute GX Teamu. Presadol do menšej stošetky - menšej tvarmi i motoricky. Peter je však rýchly jazdec a veľmi rýchlo našiel koníky, ktoré toto auto snáď ani nevedelo, že ich má. V sobotu ešte nestačil na Vlasta Sedláčka, ktorý N 1600 vyhral na svojej leštenkárskej Honde Civic VTi, ale v nedeľu si už miesta vymenili. Obaja mohli byť spokojní. Za prvé miesto bol tradičný pohár, ale druhé miesto okorenil sekáčik a tretie nožík s logom pretekov. Zaujímavá zmena :-) . Tomáš Bek prešiel mnoho kilometrov a tak víťazstvá v N 2000 obzvlášť potešili. Najmä pri neúčasti A. Daniela získal dôležité body, ktoré môžu rozhodnúť v boji o celkové porvenstvo v tomto ročníku KW Bercupu. Za T. Bekom sa poradie menilo. V sobotu bol druhý O. Kogler na dymiacej dieslovej Ibize, tretí P. Vahančík časovo na Olivera tentokrát nestačil, ale aspoň dymil o niečo viac :-) . Petrov Leon trochu štrajkoval a tak sa v nedeľu neobjavil vo výsledkovej listine. Tradiční účastníci T. Horák a J. Dragúň si podelili štvrté a piate miesto a pripísali si dosť bodov do individuálnych trofejí ,ale aj do teamovej trofeje. Tomáš Horák v nedeľu svoju Hondu Civic Type R nešetril, našiel odvahu podržať plyn aj na miestach, kde to predtým nevyskúšal a výsledkom bolo skvelé druhé miesto a sekáčik :-) ako odmena. Na tretie miesto odsunul O. Koglera, výborné štvrté miesto obsadil Juraj Dragúň na krásnej Astre GTC. Z Levoče sa do Štósu preniesol súboj M3 a Civicu turbo v N+2000. Noro Kováčik bol v sobotu celkovo najrýchlejší, v nedeľu sa to podarilo T. Bekovi. Noro vyhral N+2000 aj v nedeľu. N. Pöthe bral po oba dni druhé miesta. Maroš Patrovič v nedeľu používal brzdy len zriedka a naháňal rýchleho T. Beka v E1 2000. Druhé miesto si zaslúžil.
Východné Slovensko videlo rýchle autá a rýchlych jazdcov KW Bercupu a dúfame, že sa na budúci rok na východ vrátime.
MČ
Diskusia k článku
| Názov | Autor | Dátum |
|---|
