.gif "NZ AUTOSKLO")
.png "lmbc")
25.04.2006
Krásna trať, výborná organizácia, početné divácke zastúpenie, hodnotné výkony samotných jazdcov boli dôstojným otvorením novej sezóny amatérskych pretekov do vrchu.
Dieťa menom Česko-Slovenský KW Berg Cup 2006 urobilo svoje prvé krôčky na krásnej technickej trati v Násedloviciach. Krásna trať, výborná organizácia, početné divácke zastúpenie, hodnotné výkony samotných jazdcov boli dôstojným otvorením novej sezóny amatérskych pretekov do vrchu.
Do samotného KW Berg cupu je prihásených už viac ako 400 pretekárov a preto účasť viac ako stovky závodníkov v úvodných pretekoch svedčí o vysokej popularite a záujme o preteky do vrchu. Jedná sa o lacnú možnosť pretekať ( kto sa zúčastnil už vie, že to až také lacné nie je J ) a preto treba túto formu len uvítať. Možnosť preveriť si svoje schopnosti na uzavretej trati, porovnať svoje výkony so súpermi, z ktorých sa stávajú po každých pretekoch väčší kamaráti a vyskúšať čo dokáže vaše auto, je na nezaplatenie.
V Čechách majú amatérske súťaže niekoľkoročnú tradíciu, my sa zatiaľ učíme a robíme prvé nesmelé krôčiky na pretekárskych tratiach a nahliadame do zákulisia motoristického športu...
V čase písania tohto článku už vieme, že sa našim susedom môžme rovnať a každým ďalším pretekom sa rozdiely zmenšujú. Už sa postavíme aj na tzv. bedňu a pevne dúfame, že tieto naše čiastkové úspechy pomôžu k spopularizovaniu pretekania na uzavretých tratiach a nie na verejných komunikáciách, ako sme toho často svedkami.
Vráťme sa ale k prvému preteku. Násedlovice a domáci usporiadatelia z ARC Kyjov už majú skúsenosti, čo aj dokázali bezchybnou organizáciou. Trať dlhá 2210 m bola uzavretá v piatok, registrácie prvých jazdcov a kontrola ich áut boli v plnom prúde cca od 14 hodiny. Pridelovali sa nové čísla s logom KW Berg Cupu, obsadzovali sa miesta pred štartom, ktoré sa počas celeho víkendu 24. - 25. apríla 2006 zmenili na závodné boxy. Od formúl, cez závodné špeciály triedy E, až po seriové autá skupiny N, bolo k videniu naozaj všetko, čo motorizmus ponúka. Legendárne škody 130, autá z 80tych rokov, rýchliky z 90tych rokov až po absolútne nove autá s dátumom narodenia 2005.
V sobotu, po raňajkách v bufete Jindru Mullera, sa začalo hromadné prezúvanie áut do závodnych pneumatík. Na trať vyrazilo 106 pretekárov, plných očakávania prívalu adrenalínu po dlhej zime. Gumy na štarte pištali, všade bol cítiť benzín, odhodlanie závodníkov a radosť z prvých pretekov. Časomiera merala na tisíciny presne, autá odkrajovali prvé závodné metre novej sezóny. Zaujímavé úseky sledovali diváci, fotoaparáty cvakali prvé tohtoročné momentky, kamery točili prvé on-board zábery, traťoví komisári dohliadali na čistotu a prejazdnosť trate. Tréningy prebehli, dali sme si prvý obed a začalo sa ostré závodenie. Veľmi dobre prišiel pripravený asi náš najskúsenejší reprezentant Norbi Pöthe, ktorý vyhral oba dni svoju triedu N+2000. Víťazstvom otvoril zbieranie pohárov v N 1600 aj Vlasto Sedláček, v nedeľu ho na najvyššom stupienku vystriedal mimoriadne rýchly Peťo Pál, ktorý tento stupienok oputí len vtedy, keď neposlúcha technika v jeho GX Saxe. Vlasto si zobral v nedeľu menší pohár za tretie miesto. V tejto triede zabodoval v sobotu tretím miestom Miki Čambal.
Najväčšie zastúpenie má trieda N 2000. Konkurencia bola veľmi silná, dobre v nej obstál najmä Palo Leckéši. Prvé preteky v živote absolvolali T. Horák a J. Dragúň, z ktorých sa časom stávajú pravidelní účastníci a pretekanie ich v pozitívnom slova zmysle pohltilo. Podľa časov bolo jasné, že zima nebola len o sánkovaní a stavaní snehuliakov, ale aj o hodinách v garáži a o úpravách áut. Už na prvých pretekoch bolo jasné, kto bude patriť medzi favoritov na popredné umiestnenia v jednotlivých triedach. Na celkové prvenstvo býva viacero favoritov - M. Zmeškal, A. Daniel, T. Bek, J. Čermák, N. Pöthe, A. Ryš, F. Zelenský, J. Dohnálek, B. Brix, V. Šnajdr a ďaľší. Súťaží sa v triedach podľa objemu motora a rozsahu úprav, ale aj v teamovej trofeji, dámy majú vlastnú trofej, mladé nádeje, slovenská trofej, početné sú tiež Suzuki a Škoda trofeje a samozrejme hlavnou cenou je celkové poradie najlepších v KW BERG CUP.
V nedeľu sa počet pretekárov prakticky nezmenil. Poradie sa premiešalo, časy sa ešte zlepšili, rozdali sa prvé poháre za umiestnenie.
Výborné preteky skončili. K plusom môžme zaradiť organizáciu, dobre zaistenú trať, na nebezpečných miestach istenú zvodidlami a bariérami z pneumatik. Výborné stánky s občerstvením za dobré ceny, s ubytovaním takisto vládla spokojnosť podporená výbornou českou kuchyňou. Počasie bolo na dané obdobie prijateľné, až na nízke nočné teploty, poháre boli veľmi pekné a vyhlásenie výsledkov dôstojné.
K nedostatkom by sme mohli zaradiť nízky počet prenosných WC.
Ako to všetko dopadlo sa môžte dočítať vo výsledkoch a atmosféry sa môžte nadýchať v našej fotogalérii.
Násedlovice boli výborné a už sa tešíme na repete 16. - 17. septembra 2006 na rovnakej trati. Seriál pokračuje v Kamýku nad Vltavou 6. - 7. mája 2006.
MČ
Do samotného KW Berg cupu je prihásených už viac ako 400 pretekárov a preto účasť viac ako stovky závodníkov v úvodných pretekoch svedčí o vysokej popularite a záujme o preteky do vrchu. Jedná sa o lacnú možnosť pretekať ( kto sa zúčastnil už vie, že to až také lacné nie je J ) a preto treba túto formu len uvítať. Možnosť preveriť si svoje schopnosti na uzavretej trati, porovnať svoje výkony so súpermi, z ktorých sa stávajú po každých pretekoch väčší kamaráti a vyskúšať čo dokáže vaše auto, je na nezaplatenie.
V Čechách majú amatérske súťaže niekoľkoročnú tradíciu, my sa zatiaľ učíme a robíme prvé nesmelé krôčiky na pretekárskych tratiach a nahliadame do zákulisia motoristického športu...
V čase písania tohto článku už vieme, že sa našim susedom môžme rovnať a každým ďalším pretekom sa rozdiely zmenšujú. Už sa postavíme aj na tzv. bedňu a pevne dúfame, že tieto naše čiastkové úspechy pomôžu k spopularizovaniu pretekania na uzavretých tratiach a nie na verejných komunikáciách, ako sme toho často svedkami.
Vráťme sa ale k prvému preteku. Násedlovice a domáci usporiadatelia z ARC Kyjov už majú skúsenosti, čo aj dokázali bezchybnou organizáciou. Trať dlhá 2210 m bola uzavretá v piatok, registrácie prvých jazdcov a kontrola ich áut boli v plnom prúde cca od 14 hodiny. Pridelovali sa nové čísla s logom KW Berg Cupu, obsadzovali sa miesta pred štartom, ktoré sa počas celeho víkendu 24. - 25. apríla 2006 zmenili na závodné boxy. Od formúl, cez závodné špeciály triedy E, až po seriové autá skupiny N, bolo k videniu naozaj všetko, čo motorizmus ponúka. Legendárne škody 130, autá z 80tych rokov, rýchliky z 90tych rokov až po absolútne nove autá s dátumom narodenia 2005.
V sobotu, po raňajkách v bufete Jindru Mullera, sa začalo hromadné prezúvanie áut do závodnych pneumatík. Na trať vyrazilo 106 pretekárov, plných očakávania prívalu adrenalínu po dlhej zime. Gumy na štarte pištali, všade bol cítiť benzín, odhodlanie závodníkov a radosť z prvých pretekov. Časomiera merala na tisíciny presne, autá odkrajovali prvé závodné metre novej sezóny. Zaujímavé úseky sledovali diváci, fotoaparáty cvakali prvé tohtoročné momentky, kamery točili prvé on-board zábery, traťoví komisári dohliadali na čistotu a prejazdnosť trate. Tréningy prebehli, dali sme si prvý obed a začalo sa ostré závodenie. Veľmi dobre prišiel pripravený asi náš najskúsenejší reprezentant Norbi Pöthe, ktorý vyhral oba dni svoju triedu N+2000. Víťazstvom otvoril zbieranie pohárov v N 1600 aj Vlasto Sedláček, v nedeľu ho na najvyššom stupienku vystriedal mimoriadne rýchly Peťo Pál, ktorý tento stupienok oputí len vtedy, keď neposlúcha technika v jeho GX Saxe. Vlasto si zobral v nedeľu menší pohár za tretie miesto. V tejto triede zabodoval v sobotu tretím miestom Miki Čambal.
Najväčšie zastúpenie má trieda N 2000. Konkurencia bola veľmi silná, dobre v nej obstál najmä Palo Leckéši. Prvé preteky v živote absolvolali T. Horák a J. Dragúň, z ktorých sa časom stávajú pravidelní účastníci a pretekanie ich v pozitívnom slova zmysle pohltilo. Podľa časov bolo jasné, že zima nebola len o sánkovaní a stavaní snehuliakov, ale aj o hodinách v garáži a o úpravách áut. Už na prvých pretekoch bolo jasné, kto bude patriť medzi favoritov na popredné umiestnenia v jednotlivých triedach. Na celkové prvenstvo býva viacero favoritov - M. Zmeškal, A. Daniel, T. Bek, J. Čermák, N. Pöthe, A. Ryš, F. Zelenský, J. Dohnálek, B. Brix, V. Šnajdr a ďaľší. Súťaží sa v triedach podľa objemu motora a rozsahu úprav, ale aj v teamovej trofeji, dámy majú vlastnú trofej, mladé nádeje, slovenská trofej, početné sú tiež Suzuki a Škoda trofeje a samozrejme hlavnou cenou je celkové poradie najlepších v KW BERG CUP.
V nedeľu sa počet pretekárov prakticky nezmenil. Poradie sa premiešalo, časy sa ešte zlepšili, rozdali sa prvé poháre za umiestnenie.
Výborné preteky skončili. K plusom môžme zaradiť organizáciu, dobre zaistenú trať, na nebezpečných miestach istenú zvodidlami a bariérami z pneumatik. Výborné stánky s občerstvením za dobré ceny, s ubytovaním takisto vládla spokojnosť podporená výbornou českou kuchyňou. Počasie bolo na dané obdobie prijateľné, až na nízke nočné teploty, poháre boli veľmi pekné a vyhlásenie výsledkov dôstojné.
K nedostatkom by sme mohli zaradiť nízky počet prenosných WC.
Ako to všetko dopadlo sa môžte dočítať vo výsledkoch a atmosféry sa môžte nadýchať v našej fotogalérii.
Násedlovice boli výborné a už sa tešíme na repete 16. - 17. septembra 2006 na rovnakej trati. Seriál pokračuje v Kamýku nad Vltavou 6. - 7. mája 2006.
MČ
Fotogaléria (obrázkov: 102)
Diskusia k článku
| Názov | Autor | Dátum |
|---|
