KW Bergcup 2006 Ostrá lúka , 20.-21.máj

Ostrá Lúka pri Zvolene privítala účastníkov KW Berg Cupu 2006 amatérskych pretekov do vrchu 20. - 21. mája. Na krásnej trati s výborným asfaltom sa stretlo v sobotu 84 a v nedeľu dokonca 90 nadšencov. Preteky mali výbornú úroveň, ku ktorej nepochybne prispelo aj dobré počasie a najmä výborná organizácia automobilových nadšencov z Krupiny s podporou GX teamu Dušana Tupého.

Ostrá Lúka je krásny technický kopec plný zaujímavých pasáži, kde ostré zátačky striedajú rýchle výjazdy, zátačky „na srdce“ ktoré sa idú na plný plyn, pomalé esíčka, v ktorých sa dajú stratiť dôležité desatiny. Trať dlhá 2550m má aj výborné zabezpečenie zvodidlami na dôležitých a nebezpečných miestach, čo ju radí medzi najlepšie trate tohtoročného seriálu KW Berg Cupu. Priestrané depo zvládlo „ubytovať“ všetky závodné stroje a sprievodné vozidlá. Čiernou machuľou celého preteku boli bufety, kvalita a najmä ceny jedla. V tomto smere by si naši bufetári mali brať príklad od Jindru Mullera a jeho teamu.

V sobotu sa pripravila časomiera, traťoví komisári boli rozdelení na svoje miesta, prebehla rozprava a jazdci sa mohli pripraviť na prvé tréningové jazdy. Pán Miklošík si zobral na starosti mikrofón (čakáme kedy sa objaví na pretekoch ako jazdec na svojej Mazde 323 4x4 turbo) a začal predstavovať prvých jazdcov. Organizátori radili jazdcov podla jednotlivých tried a všetko prebiehalo veľmi rýchlo a bezproblémovo. Tréningy sa odjazdili v rekordne rýchlom čase bez prestojov  k čomu samozrejme prispeli aj jazdci svojou disciplinovanosťou pri radení sa na štart. Okolie trate sa plnilo stále väčším počtom divákov, kamarátov a rodinných príslušníkov. Fotoaparáty cvakali v každej zátačke, videokamery zaznamenávali jednotlivé prejazdy a našlo sa aj veľa takých, čo majú "lepšie autá",  ktorí by boli samozrejme "oveľa rýchlejší, zákruty by prešli lepšie, brzdili by neskôr" a určite by patrili medzi najlepších. A miesto toho, aby to prišli ukázať na uzavretú trať, ohrozujú účastníkov premávky na verejných komunikáciách, kde si dokazujú svoje ego. Snáď časom aj oni pochopia, že to nie je správna cesta a svoje schopnosti budú predvádzať radšej na kopcoch, slalomoch či šprintoch.

S pribudajúcim časom a zjedenými obedmi sa blížil štart pretekov. Na štarte bolo cítiť nervozitu, odhodlanie spraviť čo najlepší čas, prekonať svojich súperov a kamarátov a hlavne si tú jazdu užiť, prekonať sám seba, násť hranice auta a odhaliť svoje schopnosti. Fotobunka zaznamenávala prvé časy, prišli prvé chvílky radosti a aj sklamania a odhodlania v nedeľu sa zlepšiť a posunúť sa v poradí o niekoľko miest vyššie. Medzi „sériovými“ autami skupiny N sa darilo najmä Ľ. Rondíkovi a Norbimu v kat. N 2000, kde si rozdelili prvé dve priečky. Ešte lepšie s pohľadu slovenských pretekárov dopadla kategória N 1600, v ktorej Slováci obsadili prvé 4 miesta v poradí 1. Peťo Pál , 2. Miki Čambal, 3. Bohuš Finďo a 4. Vlasto Sedláček. V N 2000 pretekalo 24 áut, vyhral A. Daniel, z našich pekne zabojovali najmä Rado Košút piatym miestom, Viktor Šedivý bol siedmy, Leky ôsmy a Tomáš Tupý bol deviaty. V kamarátskom súboji dvoch snáď najkrajších áut v E1 1150 prekonal L. Kozman na Trabante svojho kamaráta I. Slujku na Fiate 850. V E 1600 dominoval J. Dohnálek na Saxe, čo snáď nikoho neprekvapilo. Milo Gaher na Fieste zabodoval štvrtým miestom.

Poháre za umiestnenie v prvej trojke v jednotlivých kategóriách sa rozdali v rekordne krátkom čase a preto zostalo viac času na „analýzu“ pretekov pri pive, kofole, či káve.

Nasledujúce ráno sa pre vačšinu začalo kávou, neskôr prišlo na radu prezúvanie áut, kontrola stavu oleja a vody, nasadila sa helma a rukavice, odev s dlhými rukávmi a postavili sme sa na štart prvých nedeľných tréningov. Väčšina jazdila lepšie časy ako v sobotu, k čomu prispela najmä znalosť trate. Slováci sa nenechali zahanbiť a českým kamarátom robili vrásky na čele. N 2000 sa zmenila na slovenskú záležitosť, kedže na stupne sa postavili R. Číkor, L. Rondík a Norbi Pöthe. N 1600 sme v nedeľu mohli premenovať na Saxo Cup, nakoľko prví traja v poradí P. Pál, L. Azsoth a M.Čambal štartovali na Citroenoch Saxo VTS.  Najpočetnejšou bola opäť kategória N 2000 a znova nikto nestačil na tempo A. Daniela na jeho Hondy Civic Type R. Z našich bol najrýchlejši Viktor Šedivý na Citroene ZX, na chrbát mu dýchal Tomáš Tupý na Peugeote 205 Gti.

Stupňe víťazov obsadili najrýchlejší, depo sa začalo vyprázdňovať, stany a prístrešky sa zložili a Ostrá Lúka po celom víkende osirela. Videli sme výborné preteky, počasie nám prialo, organizácia bola na jednotku,  prostesty sa nekonali. Jediné čo si môžme priať je, aby takýchto pretekov bolo čo najviac.

Seriál zostáva na Slovensku, konkrétne v Levoči 3. - 4. júna.


MČ