KW Bergcup 2006 Vrbno pod Pradědem , 24.-25.jún

Ďalšie preteky KW Bergcupu sa presťahovali do hustých lesov. Vrbno pod Pradědem sa 24. - 25. júna 2006 stalo dejiskom pretekov do vrchu amatérov.

Väčšina účastníkov sa ubytovala v autokempigu Dolina, v ktorom sa piatok a v sobotu večer rozprávalo najmä o autách, motoroch, prevodovkách, pneumatikách a ideálnej stope. Po večeri v miestnej reštaurácii sme sa presunuli k ohnisku, kde sme riešili záľudnosti miestnej trate. Trápili nás najmä vysoké rýchlosti, dva retardéry a najmä bezprostredná blízkosť mohutných stromov. Miestny kopec je veľmi pekný, ale absencia zvodidiel robí trať nebezpečnou, čo sa neskôr pri niektorých kolíziách ukázalo ako hlavný problém.

Vrbno je pre nás pomerne ďaleko, ale napriek tomu sa v depe zišla pomerne početná skupina slovenských pretekárov. Samozrejmosťou bola účasť reprezentantov  BKDH teamu J. Dragúňa a T. Horáka, nechýbal GX team a ani hlavný zástupcovia Shark Racing N. Pöthe a V. Sedláček. Rado Košút a Radovan Lisál si svoje autá priviezli na vozíkoch, V. Šedivý prišiel po vlastnej osi ako väčšina N-károv. Norbiho nálada bola od začiatku poznačená technickými problémami jeho Hondy Civic, ktorá z nezistených príčin nemala dostatočný výkon. Norbi strávil väčšinu víkendu v úvahách pri otvorenej kapote a pokusoch o nápravu. Spokojný nebol, ale sobotné tretie a nedeľné druhé miesto v N+2000 boli aspoň čiastočnou náplasťou pre ustarostneného Norbiho. Vlasto Sedláček zabezpečil pekné body do teamovej trofeje najmä sobotným druhým miestom v N 1600, ale aj nedeľné štvrté miesto má svoju hodnotu. Keď už sa venujem teamom, nemožno nespomenúť GX tuning team. Aj ich trápili technické problémy, ktoré sa tentokrát nevyhli ani Saxu, v ktorom sedel P. Pál. Sťažoval sa na nedostatok výkonu a jeho slová potvrdzovali aj časy. V sobotu skončil pre neho na netypickom piatom mieste a v nedeľu už neštartoval. Vo svojej koži nebol v sobotu ani M. Čambal, ktorý skončil štvrtý. V nedeľu sa to však zmenilo, Miki ubral zo sobotných časov 7 sekúnd a výsledkom bolo druhé miesto v N1600, za tento víkend nedostižným Láďom Azsothom. Ťažkú úlohu majú chalani v N 2000. Najmä v nedeľu všetkých svojou prvou jazdou prekvapil T. Tupý a viedol. V druhej jazde svoj výkon nezopakoval a bola z toho "bramborová medaila". Tomáš aj sobotným šietym miestom ukázal, že s ním treba počítať. V 23 člennom poli pretekárov v sériových dvojlitroch sa nestratil ani Viktor Šedivý,  v sobotu bolo pred ním 6 a v nedeľu len 5 rýchlejších áut. R. Košúta mohlo potešiť nedeľné siedme miesto.

V kategórii závodnych áut triedy E1 2000 organizátori klasifikovali žlté BMW 320is M. Patroviča na treťom mieste a tak si za svoj nedeľný výkon odviezol pekný pohár.

Prísľub nového asfaltu je dobrou správou pre miestnych organizátorov i jazdcov. Počasie objednali výborne :-) . Stromy nám zabezpečili cca 22 - 25 stupňov a príjemný chládok. Dobré služby garantoval bufet J. Mullera a bolo tam neustále plno. Pracovníci FTJ video mali pokrytú celú trať a tak všetko zaujímavé zachytili .Máme  možnosť objednať si to na ich stránke vo forme DVD. Aj takéto profesionálne služby svedčia o kvalite KW Bergcupu.

Záverečné čísla: sobota 88 štartujúcich, 77 klasifikovaných v cieli. Nedeľa 75 na štarte a 66 v cieli. Trať dlhá 2900 metrov, 2 retardéry na zníženie rýchlosti v najrýchlejších úsekoch . 

Vraciame sa späť na Slovensko. Východ privíta rýchle autá na kopci Štós 1. - 2. júla.


MČ