.gif "NZ AUTOSKLO")
.png "lmbc")
30.08.2008
Ďakujem
Asi sa Vám anotácia na stránke zdá zvláštna- Ďakujem.
Občas človek mieni, ale Pán Boh mení. Aspoň sa to tak hovorí. Slalom dlho nebol, myslím, že pauza bola viac než 5 týždňov. Dlhá doba na to, aby nám, a teda aj mne slalom chýbal. V tomto období som vymenil podvozok a veľmi som sa tešil na jeho testovanie a porovnanie časov s májovými na rovnakej trati. Počasie malo byť zhruba rovnaké. Ale ...
Dostávam sa k prvému poďakovaniu. Na mojom aute, ktoré som kedysi kupoval jemne ťuknuté, bol prasknutý obal na prevodovke. Dvakrát pomohlo zváranie, ale cez týždeň sme zistili, že diera ako päsť už zvariteľná nebude. Prvé ďakujem smerujem na Rolanda S. , ktorý mi požičal náhradnú prevodovku. Ďakujem, Roland :-)
Prevodovku ale treba vymeniť a tu je moje druhé ďakujem. Miki B. alias Cipso ju napriek svojmu neustálemu vyťaženiu vo štvrtok po práci menil do druhej rána, ale výmena sa podarila a ja som mohol po 4 hodinách spánku vyraziť do Púchova. Takže ďakujem, Mikinko :-)
V tomto momente som si myslel, že ma už nemôže nič zaskočiť( okrem neskutočne dlhých prevodov v prevodovke :-D ). Priamo v Púchove ma oslovili chalani z MSH studio, že by chceli pár záberov auta na trati. Auto som šiel rýchlo prezuť na sliky. Pri prezúvaní som zistil, že ľavý zadný tlmič nedrží v uložení ako by mal, ale jednoducho len visí smerom dole. Pravdepodobne sa uvoľnila matka a vypadol šrób aj s duralovými vymedzovacími podložkami. Prešiel som parkovisko, šrób som ale nikde nenašiel. Asi dodnes leží niekde na ceste medzi Bratislavou a Púchovom. Pri návrate k Saxu už pod ním ležal Martin Š. a tomu patrí moje tretie ďakujem. Hneď sa pustil do opravy a ako to len on vie, začal celú operáciu spod auta aj organizovať. Zháňali sme po depe veľký šrób. Našťastie na slalom prišli aj borci z Čiech so svojím Mini a s nimi aj pomerne slušne vybavená dielňa v podobe veľkého mechanického auta. Použiteľný šrób mali, dali nám aj nejaké podložky a matky. Je asi jasné kam, smeruje moje ďalšie ďakujem.
Martin opravu doviedol do úspešného konca a ja som sa mohol vydať na prvý tréning. Po jazde bolo jasné, že vypadáva tiahlo na prevodovke. Nie je to veľká závada a oprava je natoľko jednoduchá, že ju zvládam aj ja :-D. Potreboval som veľké kliešte a tie mali Ušelovci, takže k nim smeruje moje piate ďakujem.
Tiahlo vypadávalo v každej jazde, ale odjazdiť sa to dalo aj tak.
A teraz krátko k tomu, na čo všetci čakáte, a to je niečo slalome. Bolo fajn. Stačí ? Asi nie. No dobre, tak Vám teda pár vecí prezradím.
Moraváci ovládli aj tento slalom. Ušelovci v S+2000, Červenkovci v S 2000 a Lucka v Dámskej časti. Ako tak pozerám na výsledky, tak česť Slovákov som predsa len zachraňoval aspoň ja v S 1600. A to sa na mňa strašne chystal Johny, Ján Zbiňovský, ale chlapec si musí ešte počkať :-).
Aleš trošku sklamal "až" tretím miestom ale v jednej jazde doooosť "driftoval" , takže sme všetci boli radi, že svoju krásnu Hondu nepoškodil.
No a aby tých ďakujem nebolo primálo, v neposlednom rade by som sa chcel aj v mene ostatných účastníkov poďakovať organizačnému teamu za výborne pripravený slalom.
Aký by bol život bez priateľov, ktorí Vám poskytnú kedykoľvek svoju pomoc a stačí im za to tak málo, jedno ĎAKUJEM.
MČ
Onboar- Ford Focus ST170, Martin Šabík, kamera Miki :-DDD, prvý tréning
Onboard- Citroen Saxo VTS, Miki Čambal
Občas človek mieni, ale Pán Boh mení. Aspoň sa to tak hovorí. Slalom dlho nebol, myslím, že pauza bola viac než 5 týždňov. Dlhá doba na to, aby nám, a teda aj mne slalom chýbal. V tomto období som vymenil podvozok a veľmi som sa tešil na jeho testovanie a porovnanie časov s májovými na rovnakej trati. Počasie malo byť zhruba rovnaké. Ale ...
Dostávam sa k prvému poďakovaniu. Na mojom aute, ktoré som kedysi kupoval jemne ťuknuté, bol prasknutý obal na prevodovke. Dvakrát pomohlo zváranie, ale cez týždeň sme zistili, že diera ako päsť už zvariteľná nebude. Prvé ďakujem smerujem na Rolanda S. , ktorý mi požičal náhradnú prevodovku. Ďakujem, Roland :-)
Prevodovku ale treba vymeniť a tu je moje druhé ďakujem. Miki B. alias Cipso ju napriek svojmu neustálemu vyťaženiu vo štvrtok po práci menil do druhej rána, ale výmena sa podarila a ja som mohol po 4 hodinách spánku vyraziť do Púchova. Takže ďakujem, Mikinko :-)
V tomto momente som si myslel, že ma už nemôže nič zaskočiť( okrem neskutočne dlhých prevodov v prevodovke :-D ). Priamo v Púchove ma oslovili chalani z MSH studio, že by chceli pár záberov auta na trati. Auto som šiel rýchlo prezuť na sliky. Pri prezúvaní som zistil, že ľavý zadný tlmič nedrží v uložení ako by mal, ale jednoducho len visí smerom dole. Pravdepodobne sa uvoľnila matka a vypadol šrób aj s duralovými vymedzovacími podložkami. Prešiel som parkovisko, šrób som ale nikde nenašiel. Asi dodnes leží niekde na ceste medzi Bratislavou a Púchovom. Pri návrate k Saxu už pod ním ležal Martin Š. a tomu patrí moje tretie ďakujem. Hneď sa pustil do opravy a ako to len on vie, začal celú operáciu spod auta aj organizovať. Zháňali sme po depe veľký šrób. Našťastie na slalom prišli aj borci z Čiech so svojím Mini a s nimi aj pomerne slušne vybavená dielňa v podobe veľkého mechanického auta. Použiteľný šrób mali, dali nám aj nejaké podložky a matky. Je asi jasné kam, smeruje moje ďalšie ďakujem.
Martin opravu doviedol do úspešného konca a ja som sa mohol vydať na prvý tréning. Po jazde bolo jasné, že vypadáva tiahlo na prevodovke. Nie je to veľká závada a oprava je natoľko jednoduchá, že ju zvládam aj ja :-D. Potreboval som veľké kliešte a tie mali Ušelovci, takže k nim smeruje moje piate ďakujem.
Tiahlo vypadávalo v každej jazde, ale odjazdiť sa to dalo aj tak.
A teraz krátko k tomu, na čo všetci čakáte, a to je niečo slalome. Bolo fajn. Stačí ? Asi nie. No dobre, tak Vám teda pár vecí prezradím.
Moraváci ovládli aj tento slalom. Ušelovci v S+2000, Červenkovci v S 2000 a Lucka v Dámskej časti. Ako tak pozerám na výsledky, tak česť Slovákov som predsa len zachraňoval aspoň ja v S 1600. A to sa na mňa strašne chystal Johny, Ján Zbiňovský, ale chlapec si musí ešte počkať :-).
Aleš trošku sklamal "až" tretím miestom ale v jednej jazde doooosť "driftoval" , takže sme všetci boli radi, že svoju krásnu Hondu nepoškodil.
No a aby tých ďakujem nebolo primálo, v neposlednom rade by som sa chcel aj v mene ostatných účastníkov poďakovať organizačnému teamu za výborne pripravený slalom.
Aký by bol život bez priateľov, ktorí Vám poskytnú kedykoľvek svoju pomoc a stačí im za to tak málo, jedno ĎAKUJEM.
MČ
Onboar- Ford Focus ST170, Martin Šabík, kamera Miki :-DDD, prvý tréning
Onboard- Citroen Saxo VTS, Miki Čambal
Diskusia k článku
| Názov | Autor | Dátum |
|---|
